10月28日清晨退房来到稚内站，选择早班的列车前往小樽。兑换了指定席的车票后距离发车还有一段时间，于是又跑到站外拍了几张照片。当然，主要也是因为稚内站处处都在提醒游客，这里是“日本最北端的线路”，同时也不忘联动一下“西大山站”，说“稚内站”是连接最南端到最北端的轨道尽头。
由于没有直达的列车，所以中午还需要在札幌换乘。这次出行贡献了好几个第一次：第一次早上6点半乘坐列车、第一次遇上列车在中途（旭川）改变了车次。
抵达小樽以后立刻前往酒店办理入住，自己也没想到小樽入住的酒店也是微笑酒店，看来连锁酒店的性价比还挺高。
办理完入住后打算前往小樽运河与仓库群一探究竟。当然长途奔波了一上午，先打算吃午餐，于是选择了小樽运河食堂。进入后才发现原来运河食堂不是一家店，而是像美食广场一样许多小店组成的，只是每家店都有自己的店面。选了一家店，点了一份刺身套餐，由单点了一份雪蟹腿，一共4,000日元出头。感觉这边的物价还是偏高的，可能也是由于小樽是个人气旅游目的地的关系吧。
走出食堂后沿着海港往北走，想要从运河的北端尽头开始向南漫步。所以趁着暂别运河的这些时间，继续欣赏一下大海和港口的作业船。不过天气并不是特别好，阴沉沉的像是要下雨的样子。
运河尽头的运河公园，只是一块方形的空地，中间填了一座喷泉。没有太多的花草树木，甚至很难将其与“公园”联系起来，不过正对着公园的建筑缺大气磅礴，威严肃穆。沿着运河边散步边拍照，小樽的仓库真的是千姿百态，数量繁多。有红砖仓库，有布满爬山虎的仓库，还有改造成各种小店的老仓库。
在运河里看到两只绿头鸭，一前一后像是在比赛一般划着水，跟着它们一路向前，发现了更多几只鸭子。我们有“春江水暖鸭先知”，没想到日本有“冬河水冷鸭仍戏”。
这里还有手宫线色内站遗址，其实在日本，废弃的火车站并不少见，不过这里沿着铁轨开了爿酒吧，周遭整个文艺起来了。看来如今已经变成了拍照打卡的好地方。
原本我想要前往推荐的“北一硝子”，然而却被这里的人流劝退了，由于下午的小樽下着小雨，所以并没有在这里久候。其实类似的玻璃店，在小樽也有很多，看来仓储和玻璃制品应该是小樽过去主要营生的产业了。
晚餐决定不吃海鲜了，也正好看到了一家名为“若鸡时代”的炸鸡店，门口熙熙攘攘，都是等位的食客。这家店的炸鸡不是南蛮风的唐扬，就是抹上盐直接油炸的风味。由于一个人，我不需要等位，直接点单买单，然后入座候餐——这也是第一次在日本先买单后用餐了（除了快餐）。服务与料理，这家店都是“简单粗暴”，只收现金，菜单也相当简单。我点了一份炸鸡定食，也就是原汁原味的半只炸鸡、一碗味增汤、一碗米饭和两道小菜，一共1,200日元，感觉还能接受，当然主要还是因为炸鸡咸咸脆脆，口感极佳。
晚餐过后走出餐厅，也就7点半左右，整个小樽已经一片漆黑了。似乎这里的夜生活并不丰富，所以赶紧在罗森买了明天的早餐，就回酒店休息了。